台北市政府捷運局保存樂生院(誠意指數分析)

針對台北市政府捷運局保存樂生院回應比較表(誠意指數分析)

自救會 回　應	方 案	說 明	現有建物 可保存數量	相關工程變更所需費用、日期、技術	技 術 考 量	樂生自救會與 學者評估說明
™ ™ ◎ ◎ (誠意指數100%)	一	新莊機廠，另選廠址。	全部原地保存 未來規劃漢生康復園區、史博館。漢生病醫療教學研究機構。(誠意指數100)	捷運新莊機廠民國83 年前原定於輔大附近20公頃平整農地而被不明都市計劃變更至『樂生療養院』山坡地與不符環評還是過等因素，皆已倍受爭議。捷運局施工過程『對人權侵害、犯 錯在先』若再『溝通不良』(不排除透過國際法庭判定)，一切相關工程變更所需要之費用與施工日期，或其所需工程技術考量，基於『人權、環保、醫療史蹟保 存』原則責無旁貸，而非要樂生住民，再被『臨老迫遷、為國犧牲』。台北市政府捷運局有責任彌補過去錯誤。		最好 或可連接桃園、中正捷運線，成環狀運輸網絡。蘆洲機場替代。技術問題，請捷運技術全力克服。
™ ◎ (誠意指數80%)	二	新莊機廠設施地下化，以隧道鑽掘方式施工，全面地下化，復原上部已拆除建築。	約90％建物可原地保存			較佳 可能對居民生活干擾，但捷運史蹟可以共構，軌道地下化設計，對環保較有利，妥善規劃重建居住院舍，對過去人權及健康權及居住權剝奪的回復，重建家庭照護生活。 可以接受
X (誠意指數50%)	三	新莊機廠設施地下化，以明挖覆蓋方式施工	樂生院區原有30公頃左右，已被拆除區超過85%比例，目前未被拆除的歷史聚落面積約五公頃，佔原有15%，捷運局(做法三)是指，剩下建物50％須先拆除遷移，侔隧道完成後再重組回原地。			很難接受! 50％拆遷重組對住民(老年)所需療養生活干擾與破壞。而且仍要開挖800萬立方公尺土石，依然對環境造成侵害。
X (最近捷運局與北縣文化局片面聲稱保留40%決定的方案即是此案,(事實上是再拆除僅剩15%x60%=9%可原地保存僅剩15%x40%=6％建物)但位處於高60米駁坎之上 (不堪院民居住)，精華區全被拆除。失去保存意義。	四	變電佔、圬水處理廠設施移位與其他機廠設施共構	樂生院區原有30公頃左右，已被拆除區超過85%比例，目前未被拆除的歷史聚落面積約五公頃，佔原有15%，捷運局(做法四)是指還要再拆除其中15%x60%=9%可原地保存僅剩15%x40%=6％建物)但位處於高60米駁坎之上 (不堪院民居住)，精華區全被拆除。失去保存意義。			不接受! 原地保存僅剩4.5％建物，且處於60米高駁坎上 (不堪院民居住)，失去保存之意義與仍要開挖800萬立方公尺土石，對環境造成侵害。
X	五	選擇部份建物 拆遷後異地重組	視重組地點可容納建物數量而定			不接受， (沒有保存意義!)
X	六	選擇二棟建物拆遷異地重組	保存行政大樓第一進、七星舍二棟建物			不接受！ (沒有保存意義!)