「毀約在先，吃完抹嘴，帳要樂生賠？」樂生內新莊捷運機場，在劫難逃林肯大郡二
事實上新莊迴龍站現在已大體完成，未完成的部分只是修理機場。捷運局一再「白賊」，對媒體宣稱延宕一年一百億，昨天現場改稱二十億，而且每天都在抬高說辭價碼「毀約在先，吃完抹嘴，帳要樂生賠？」故意把帳算在樂生院民頭上，跟今年呂副總統問弱勢院民「捷運延誤通車要賠很多錢，你們賠得起嗎?一模一樣。」院民陳再添說他們已經六七十歲，一個月才領政府7750元，當然賠不起。但捷運侵入漢生家園、迫害人權，更要問政府賠不賠得起。
自救會呂德昌過去兩年每天監督工程是否有繼續入侵家園，發現三年前強制拆除「一百戶」「五雲舍」「台南舍」等具有高度歷史價值聚落，已經造成病友流離失 所，三年來沒有實質工程，每天卻有採土石車進進出出，現場可以看到掏出的砂石已經挖出大型湖泊。目前執意要建的修理機場是在坡度超過40%的山坡地區，未來要挖除一萬六千立方土石，然後再做60米高，近千公尺的駁坎，日後將造成嚴重地層掏空土石流等問題。立法委員楊麗環、徐中雄都指出是違法開挖，政府不能帶頭違法。種種環境不正義若執意要做，無非是背後超過五十幾億少數人要的砂石利益，災害卻是全民買單。
環評委員文魯彬律師要求捷運局好好想想，事實上83年的環評如果有問題，現在還是應該改正的。捷運局應該改變工程本位的態度，充實文化、環保的觀念。捍衛家園為漢生人最後尊嚴搏鬥，意志的堅定是樂生有越來越多義工投入的原因。捷運對環境的迫害也是社會無法接受的，樂生人是用血肉之軀為大台北人保護這片土地。
解決捷運古蹟共構替選方案
一、 新莊捷運迴龍站在樂生平地區早就拆除許多日式宿舍興建完成主體工程。未完成的部分只是放空車的修理機場與軌道。樂生院內山坡地坡度超過30%屬禁止山坡地開發地段，樂生內機場軌道若執意要做，徐中雄、楊麗環立委都提醒那是政府帶頭違法開挖。樂生機場應該改以蘆洲機場替代。旁邊新莊迴龍站已經蓋好，不蓋樂生院內修理機場，捷運新莊線更可搶先通車真正造福北市數百萬民眾。
二、「縣市合併」桃園接軌，應該順應桃園人冀盼捷運通往桃園的希望，把新莊捷運線從樂生延伸到樹林桃園造福大台北地區。
三、 最壞的做法才是同意共構，(樂 生院內平均坡度超過30%，修理機場如果執意要 做將挖 除一百六十萬立方土石，需作六十米高近千公尺駁坎，日後可能產生像林肯大郡造成嚴 重土石流地層掏空的公害將無法彌補。請政府做出明智決策。若要共構就不能為了省錢 大片開挖，應該全面地下化施工。
基於捷運局執意要拆樂生院，對山坡地的破壞，已經明顯是民國83 年時，落伍的環評觀點，也是當時阿扁市長所做的決策，現在文建會已經有六個月的暫訂古蹟協商期限，捷運局是否應該考慮馬上採用台大城鄉所劉可強教授一年前 提出替代方案(當時兩個方案，捷運局也認為技術可行)。若無法宏觀看到樂生議題絕對是國際人權指標，樂生迫遷案絕對會是第二個高雄捷運案件，第二個林肯大郡浩劫。馬主席說過 「文化讓城 市偉大」能思考關注樂生？協調捷運工程應該謀求醫療、史蹟、文化、地方共生，讓台北市與台北縣，不僅交通接軌，也要文化接軌，更要讓新莊與全球接軌，讓台灣與世界人權接軌。自救會希望捷運局儘快提出替選方案，早日解決紛爭，完整保障漢生人權及他們的家園。
（2005年10月26日 読売新聞）
